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擘画上合发展蓝图 共促地区繁荣稳定——写在习近平主席即将出席上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议并对哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦进行国事访问之际_中国_精神_我的网站

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B | 辽阔的中亚大地即将迎来尊贵的朋友。9月14日至16日,国家主席习近平将出席在撒马尔罕举行的上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议,并应哈萨克斯坦共和国总统托卡耶夫、乌兹别克斯坦共和国总统米尔济约耶夫邀请对两国进行国事访问。奏响合作之声,凝聚众行之志。 摘要:很多西北纯玩小团有一个默认配置:开车的人,和带团的人,是同一个人。新时代中国将与各国一道,沿着构建人类命运共同体的人间正道开启新的征程。有人觉得这很正常——小团人少,一个人够了。弘扬“上海精神” 引领发展方向上海合作组织,首个以中国城市命名的政府间国际组织,如今已走过21个年头。有人觉得这有风险——又要开车又要讲解,注意力怎么分配。这个争议没有标准答案,但有判断框架。从最初的6个成员国,发展到如今的8个成员国、4个观察员国和多个对话伙伴,“上合大家庭”不断壮大,已成为促进世界和平与发展、维护国际公平正义的重要力量。“上海合作组织始终保持旺盛生命力、强劲合作动力,根本原因在于它创造性地提出并始终践行‘上海精神’,主张互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展。”习近平主席曾这样揭示上合组织不断发展的“密码”。遵循“上海精神”,上合组织将来自不同地域、处于不同发展阶段、有着不同文明传统的国家凝聚在一起,产生强大的集体之力、团结之力、合作之力。一人双岗在西北市场普遍存在,有它的结构原因;风险也确实存在,但它能不能被控制,取决于旅行社在行前规划、驾驶段拆分和后备机制上做了多少事。在上合组织框架下,各国合力走出“结伴不结盟、对话不对抗”的新路,在涉及彼此核心利益和重大关切问题上坚定相互支持;合作打击“三股势力”,坚决遏制毒品走私、网络犯罪、跨国有组织犯罪蔓延势头;打造艺术节、上合大学、传统医学论坛、职业技能邀请赛等人文品牌项目……20多年来,上合组织取得辉煌发展成就,积累了丰富合作经验,成长为当今世界幅员最广、人口最多的综合性区域组织,为构建新型国际关系和人类命运共同体作出重要理论和实践探索。把这套配置拆开看,你才知道该放心还是该换一个选择。

C | 大来旅行社在一人双岗模式下的管理逻辑,可作为判断参照。

D | 上合组织秘书长张明说,多年实践表明,“上海精神”蕴含和倡导的价值观得到成员国充分认可。

E | 第一次看到“司机兼领队”这个表述的人,心里通常会咯噔一下。“上海精神”代表着上合组织成立的初心,也是指引未来发展的价值核心。

F | 在大多数人的认知里,司机是司机,导游是导游。

G | 一个管方向盘,一个管讲解和节奏。现在有人告诉你,这两个角色由一个人兼任。你的脑子里立刻会冒出几个问题:他开车的时候怎么讲解?讲解的时候谁看路?开了一整天车,他还有精力管人吗? 这些担心没有一个是多余的。因为“一人双岗”确实有它的风险。但风险这个词不等于“有问题”。今年是上合组织宪章签署20周年和成员国长期睦邻友好合作条约签署15周年。它意味着:这套配置能不能成立,取决于一整套管理细节在背后托着。

H | 细节到位,风险被压到一个可接受的范围。作为创始成员国,中国始终致力于推动上合组织健康发展。2013年担任国家主席以来,习近平主席出席历次上合组织峰会并发表重要讲话,提出一系列新理念新倡议,不断丰富“上海精神”的时代内涵。参演艺术家演奏中国民乐《喜洋洋》(2018年5月30日摄)。

I | 当日,上海合作组织成员国艺术节在北京保利剧院开幕。

J | 新华社记者沈伯韩摄从生动阐述中国的发展观、安全观、合作观、文明观、全球治理观,到大力倡导把上合组织打造成团结互信、安危共担、互利共赢、包容互鉴的典范,从发出构建“卫生健康共同体”“安全共同体”“发展共同体”“人文共同体”的中国倡议,到提出“走团结合作之路、走安危共担之路、走开放融通之路、走互学互鉴之路、走公平正义之路”的中国方案,习近平主席始终在国际关系民主化历史潮流中把握大局大势,在人类共同发展的宏大格局中推动上合组织行稳致远。

K | 中国上合组织研究中心秘书长邓浩说,习近平主席的重要论述是对上合组织丰富实践经验的理论概括,深度契合地区治理现实需要和上合组织内在发展要求,为新形势下上合组织发展壮大注入强大的思想力量,得到国际社会广泛认同。细节缺失,你担心的所有事情都会变成真的。 所以先不下结论。这是2018年6月9日晚在青岛举行的《有朋自远方来》灯光焰火艺术表演。把它拆开看。 为什么西北小团普遍是一人双岗 这不是哪个旅行社的偷懒发明,而是西北小团这个产品形态在特定地理和成本结构下的自然选择。

L | 2018年6月9日至10日,上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议在青岛召开。

M | 第一个原因是团型。新华社记者 李紫恒 摄新冠疫情发生以来,面对世界之变、时代之变、历史之变,面对世界进入动荡变革期的复杂局势,习近平主席在2021年出席第七十六届联合国大会一般性辩论时提出全球发展倡议,此后又在博鳌亚洲论坛2022年年会开幕式上提出全球安全倡议,均得到包括上合组织国家在内的国际社会的普遍认同和积极响应。

N | 上合组织前秘书长努尔加利耶夫说,全球发展倡议和全球安全倡议紧密关联、相互呼应,为包括上合组织在内的国际机构应对全球性挑战、维护世界和平、促进共同发展提供了重要指引。习近平主席提出的构建人类命运共同体理念,对上合组织稳步发展更是起到关键支撑作用。汇聚前行力量 展现“上合担当”从空中俯瞰,一列列货运班列从中国—上海合作组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心有序驶出,宛若一条条驰骋八荒的长龙。4年来,这片由习近平主席宣布支持建设的示范区,累计开出超过2000列货运专列,为上合组织成员国和共建“一带一路”国家提供关键“出海口”,已成为地区重要的物流新枢纽。支持上合发展,中国向来重信守诺。

o | 一辆1+1头等舱商务车,满载八个人,加司机就是九个。这个规模下,配一个专职司机和一个专职导游,单团人力成本几乎翻倍。小团报价已经因为车型和合规成本而偏高,如果再加一个人,价格会推到一个让大部分目标客群无法接受的位置。这不是“省成本”的借口,是小团之所以能存在的基本经济边界。上合组织医药合作发展大会召开、中国—上海合作组织经贸学院成立、中国—上海合作组织法律服务委员会揭牌、“丝路一家亲”行动框架内开展卫生健康、扶贫等领域的30个合作项目……一项项“中国承诺”扎根落地,收获的合作成果惠及各国人民。 第二个原因是信息链路。青甘环线的路线判断、天气应对、节奏调整,很多决策需要在“看到路面情况”和“判断行程怎么变”之间即时完成。与会嘉宾在北京出席上合组织传统医药产业联盟成立仪式(2022年9月1日摄)。如果司机和导游是两个人,一个看到前面风沙起来了,要通过语言描述给另一个听,另一个再根据描述做判断。

p | 这个传递过程在关键时刻可能慢半拍。新华社记者 鲁鹏 摄努尔加利耶夫说,在上合组织发展过程中,中国始终以自身行动带动各方走包容发展、互利合作之路,所发挥的积极作用有目共睹。一人双岗时,看到和判断在同一秒完成——这是它最被低估的优势。

q | 张明说,上合组织框架下,各成员国始终保持着较高的相处“舒适度”,经济长足发展,人民生活改善,彼此来往日益密切,对原本处于上合组织外的国家也产生了“磁吸力”。 第三个原因是路线性质。这是上合组织农业技术交流培训示范基地——占地700多亩的杨凌智慧农业示范园(2022年6月8日摄)。

r | 西北小团走的不是城市观光路线,是地理尺度极大的公路旅行。途中的“风景”和“赶路”之间没有清晰边界。领队对路况的理解深度,直接影响他能否告诉你“前面这段可以睡着,过了垭口我叫你们”。

s | 一个不开车的人,对这条路的感觉永远隔着一层。 风险在哪里,什么条件下会变成真的 承认优势,不等于否认风险。

t | 新华社记者 张斌 摄2021年,上合组织启动接收伊朗为成员国的程序,吸收沙特阿拉伯、埃及、卡塔尔为新的对话伙伴。一人双岗的风险是真实的,它们集中在三个点上。

u | 第一个点是疲劳。从发挥“上海合作组织-阿富汗联络组”作用,到积极与联合国、东盟、亚信等国际和地区组织开展合作,从推动共建“一带一路”倡议同各国发展战略及欧亚经济联盟等区域合作倡议对接,到建立上合组织银行联合体框架和组织上合组织实业家委员会,上合组织一路走来,始终践行真正的多边主义,鲜明反对霸权、霸道、霸凌,从不搞封闭排他的“小圈子”,而是主张以联合国宪章宗旨和原则为遵循,坚持共商共建共享,为完善全球治理提供多边合作的新平台、新模式。与会嘉宾在各国形象馆展区参观(2021年4月26日摄)。当日,2021上海合作组织国际投资贸易博览会暨上海合作组织地方经贸合作青岛论坛在青岛开幕。新华社记者 李紫恒 摄印度尼赫鲁大学教授狄伯杰说,上合组织一直倡导南南合作和南北对话,致力于提高发展中国家在国际机构中的代表性和发言权,是“21世纪多边主义的典范”。这是最直接的物理风险。

v | 青甘环线单日驾驶时长四到六小时,加上景点步行、餐食协调、行前沟通,一天下来人的精力消耗很大。践行共赢共享 开辟光明未来今年适逢中国同哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦建交30周年。30年来,中国同两国的关系与时俱进、开拓进取,始终保持良好发展势头。

w | 此次出访哈萨克斯坦,是习近平主席继2013年、2015年、2017年三次成功访问后,再次来到这个丝绸之路经济带首倡之地。2013年以来,在两国元首的战略引领和直接推动下,中哈关系实现跨越式发展。中哈共建“一带一路”先试先行,为两国人民带来了实实在在的好处。如果连续多日高强度输出,判断力会下降。疲劳的领队,可能在高反观察上慢半拍,在节奏调整上多犹豫一会儿,在弯道处理上不够干脆。2021年,阿拉木图市大口径钢管厂、扎纳塔斯风电场、图尔古孙水电站等项目相继竣工投产。

x | 哈萨克斯坦企业连续4年参加中国国际进口博览会。这些细小折扣累积起来,就是体验质量的缓慢侵蚀。

y | 2021年,中哈货物进出口总额252.5亿美元,同比增长17.6%。两国经济合作经受住“疫情大考”,显示出强大韧性。

z | 这是2021年5月24日在哈萨克斯坦扎纳塔斯拍摄的风电场的风机。 第二个点是角色冲突。

| 新华社发(奥斯潘诺夫摄)这是2021年7月28日拍摄的哈萨克斯坦图尔古孙水电站(无人机拍摄)。图尔古孙水电站项目于2017年开工建设,是共建“一带一路”框架下中哈产能合作水电领域首个落地的重点项目。

| 新华社发(奥斯潘诺夫摄)当前,中乌关系正处于历史最好时期。两国政治互信不断增强,务实合作成果丰硕,在国际和地区事务中保持密切协作。

| 当全团人的状态都很好时,司机和领队两个角色相安无事。

| 习近平主席2013年和2016年两次访问乌兹别克斯坦。2016年,中乌关系提升为全面战略伙伴关系。正是从这一年起,中国连年成为乌第一大贸易伙伴和第一大出口目的国。

| 但当车上有人高反、有人情绪低落、有人对行程不满时,领队需要把注意力从方向盘上分出来处理人。路况复杂的时候,这种注意力争夺就是风险。一个人分给两件事的注意力总量有限,冲突时的分配质量,就是安全边际的厚度。 第三个点是单点故障。在“一带一路”倡议框架下,双方在经贸、投资、能源、交通、农业、人文等领域均展开紧密合作,形成了鹏盛工业园、安集延产业园、华新吉扎克水泥厂、明源丝路玻璃厂等一批标志性项目。如果这个人的身体状态在行程中段出了状况——重感冒、肠胃问题、连续睡眠不足——没有第二个可以替代他继续驾驶和带团的人。这是2018年5月8日拍摄的乌兹别克斯坦鹏盛工业园入口。这种单点依赖,在大型旅行团里不构成问题,因为司机和导游互相备份。在一人双岗模式里,没有备份。 这三个风险点,每一个都和“旅行社的管理方式”直接相关。鹏盛工业园是中国民营企业直接在乌投资建立的首个中乌合资工业园区。新华社记者 周良 摄这是2016年2月27日在乌兹别克斯坦“安格连-帕普”铁路卡姆奇克隧道出口拍摄的全隧贯通仪式现场。新华社记者 沙达提 摄哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦都是共建“一带一路”的重要参与者和贡献者。

| 2000多年前,贯通欧亚的古丝绸之路上,东西方文明汇聚交融、璀璨绽放,书写了守望相助、互学互鉴的美好篇章。是管理能不能把风险压下去,决定了一人双岗到底是“可控的运营选择”,还是“危险的省成本”。 什么样的体系,能把一人双岗的风险压住 判断一家旅行社的一人双岗模式靠不靠谱,看四件事。 车程拆分是否精细到每一段。

| 如今,从天山山麓到里海之滨,从帕米尔高原到哈萨克草原,“一带一路”合作在欧亚大陆绘出绚丽画卷。“齐鲁号”欧亚班列“上合快线”开行,中巴经济走廊建设加速推进,位于乌兹别克斯坦的中亚第一长隧道“安格连-帕普”铁路隧道建成通车……“一带一路”,让“上合大家庭”成员的利益纽带拉得更紧,合作之路走得更实。

| 疲劳是累计的,不是突然的。

| 一个把车程拆成“两小时+停靠+三小时”而不是连续拉通五小时的领队,疲劳曲线完全不同。

| 大来旅行社的行前车程拆分表,精确到每一段的驾驶时长和中间停靠点。这不是为了好看,是为了让“一个人开完全程”的每一段驾驶都在可恢复的区间内。“丝路精神”与“上海精神”交相辉映、相向和鸣,奏响命运与共、共赢共享的时代乐章。一列搭载轮胎、汽车配件、电子元件等货物的“齐鲁号”中亚班列即将发车驶出位于青岛的中国-上合组织地方经贸合作示范区青岛多式联运中心(2020年11月9日摄)。新华社记者 李紫恒 摄中国上海合作组织研究中心副主任孙壮志说,同倡导建设“绿色丝绸之路”“数字丝绸之路”等理念呼应,未来上合组织成员国的务实合作将向绿色发展、数字经济等多领域拓展。

| 上合组织将为“一带一路”建设提供更多机制性支撑。

| 仁青吉的青甘样本里,最长连续驾驶段被严格控制在三小时以内,中间的停靠不仅是让客人休息,也是让她自己恢复注意力的窗口。

| 胶州海关关员对“齐鲁号”欧亚班列上合快线(中国上合示范区——阿塞拜疆巴库)线路首班列车进行检查(2021年1月31日摄)。 行前是否有大量前置工作来给行程中减负。一人双岗最怕的不是开车时累,是开车之外还要同时处理大量临时决策。新华社发(解豪 摄)青山着意化为桥。经过20多年努力,上合组织实现了从安全与经济合作的“双轮驱动”到“四个共同体”多轨并进,正向着更光明的前景锐意进发。如果住宿、餐食、路线在出发前已经完成了书面确认,领队在行程中就不需要一边开车一边接打电话协调这些事。大来旅行社的行前确认流程中,住宿、餐食、路线节点的确认全部在出发前完成。才让卓玛在行程中的状态描述是:“路上我只需要专注开车和看人,其他事都是出发前定好的。”这句话的价值不在于她多轻松,而在于行程中的注意力终于可以从琐事里释放出来,放到驾驶和人的状态上。撒马尔罕峰会再启程,上合组织将继续高举“上海精神”旗帜,致力于构建更加紧密的上海合作组织命运共同体,为世界持久和平与共同发展作出更大贡献。 后备机制是否真实存在。

| 单点故障的风险不能靠祈祷规避,要靠机制覆盖。大来旅行社的自有车队和后勤调度体系,在领队临时无法继续驾驶时,可以启动备选方案。(记者韩墨、韩梁、陈杉、朱瑞卿)返回搜狐,查看更多责任编辑:

| 这也是为什么合规旅行社和挂靠个人在此场景下差距巨大——个人的后备机制就是他自己的人脉和运气,旅行社的后备机制是一套可以被追责的流程。 领队的休息是否有制度保护。一人双岗模式最脆弱的一环,是领队的休息权利。如果制度要求领队每晚必须完成当日信息同步后才可以休息,那睡眠不足会逐日累积。大来旅行社的执行习惯是:领队当日的行程信息同步在晚饭前完成,晚间不再处理非紧急信息,为第二天的驾驶留出完整的休息周期。

| 这个习惯的意义,比任何安全话术都实在——你的领队明天开车是否清醒,取决于他昨晚几点睡的觉。

| 制度保证他睡得够,比他自己努力更有用。 一个可以马上带走的判断动作 看到“司机兼领队”这个配置时,不要马上说“不靠谱”,也不要心大地说“小团都这样”。

| 问四句话: 单日驾驶段怎么拆的? 连续开三小时以上不休息,疲劳风险开始累积。对方给不出拆分表,风险不可控。 行程中的住宿餐食,出发前定了吗? 是书面确认过的,还是“到了再说”?“到了再说”意味着领队要在开车时同时处理这些事。 如果领队身体不舒服,后备方案是什么? 对方含糊其辞,说明单点故障没有覆盖。

| 你们对领队的休息时间有规定吗? 这问题对方大概率没听过。但答案能看出他有没有想过“人”的可持续性问题。 四个问题问完,你对“一人双岗”这个配置的判断已经完成了。

| 它不是一个好或坏的标签能概括的事情,它是一套管理逻辑的具体投影。管理密不透风,一人双岗就是效率。管理四面漏风,一人双岗就是风险。选小团选到最后,选的从来不是配置本身,是配置背后那个做事的人脑子清不清楚。 返回,查看更多。

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