欢场春梦

『鉄腕DASH』元TOKIOは城島茂ひとりに…松岡不在の初陣で見せた“奮闘”とファンが抱く“負担増”への懸念_我的网站

A |     城島茂が、2月22日放送の『ザ！鉄腕！DASH!!』（日本テレビ系）に出演。その激闘ぶりに、多くのファンから反響が寄せられている。    8月26日消息，据报道，英国车迷罗伯特·伊利在自家车棚里用摩托车和汽车零件打造了一辆合法上路的单座跑车，总花费约7000美元（约合人民币5万元），取名Gasolini AR1。     Gasolini AR1的动力来自一台2017年本田CBR500双缸摩托车发动机，排量471cc，可输出47马力和32磅英尺扭矩。今回は総勢40人規模で長野と岐阜の県境『Mt.乗鞍スノーリゾート』に集まり、巨大雪玉づくりに挑んだ。

B | 【写真あり】城島茂の「25歳年下モデル妻」が公開した“清楚ビジュ” 　雪玉は転がすたびに巨大化し、数十kgから数百kg、やがて推定2トン級へと成長。

C |          发动机拆除多余部件后仅重约110磅（50公斤），安装在驾驶座下方，匹配六速变速箱。2日間、延べ15時間かけて斜面や林間コースを進み、鉄パイプやロープも駆使する総力戦となった。车轮来自福特Ka两厢车，整车重量不到1000磅（约454公斤）。

D |     伊利表示，AR1并非为高速赛道设计，最高时速约72英里（116km/h），但凭借极轻的车身和紧凑尺寸，加速敏捷、操控犀利。    油耗表现约为41mpg（百公里约5.7升），在激烈驾驶条件下也能达到50mpg（百公里约4.7升）。

E | 「最終的に直径2メートル超の雪玉を完成させ、スキー場をPRしました。    伊利说：“我把最高速度控制在较低水平，希望这是一台在法定速度下就能体验到驾驶乐趣的冲刺版车型。

F | やはり印象的だったのは、城島さんが一人、気を吐いていたこと。”          车身采用玻璃纤维面板覆盖，伊利刻意避免复杂曲面，以便在车棚条件下手工制作。    外观面板可用基础工具拆卸，直接接触机械部件便于维修。現在55歳の彼は、なかなか進まない巨大な雪玉を息も絶え絶えになりながら押し、『心にブレーキかけるんじゃねえ！』と、みんなに気合を注入。前脸两个进气口为散热器供风，搭配圆形大灯，伊利称之为“一点小性格”。

G |     AR1的设计理念是使用现成零件和报废车场配件，而非定制部件。

H | 发动机、变速箱、线束和仪表均来自本田CBR500摩托车，轮毂来自福特Ka。他のメンバーは番組初登場の後輩も多く、現場を引き締める役割を一手に担っていました」（スポーツ紙記者） 　彼がここまで踏ん張るのも無理はない。    伊利认为，这种设计让车辆更容易维护，不会因为某个专用零件损坏而无法上路。「さる16日、松岡昌宏さんが『鉄腕DASH』を降板することが日テレ側から正式に発表されました。22日の放送は、松岡さん不在で迎えた“初陣”だったのです」（芸能プロ関係者） 　昨年6月には、コンプライアンス違反を理由に国分太一が同番組を降板。さらに松岡が説明不足など番組への不満を週刊誌で明かすなど、内部の不協和音も報じられてきた。「しかし城島さんは番組の志を次の世代へつないでいくことを責務として、出演継続を決めました。     外观上，AR1融合了复古与现代风格。窄小的开放式单座布局让人联想到早期欧洲赛车，棱角分明的车身则像低预算科幻电影里的载具。                   

。ただ、松岡さんの離脱により、城島さんの負担増は避けられません。城島さんは元TOKIOメンバーから“おじいちゃん”と呼ばれていたほど体力の衰えが隠せないなか、まさに老体に鞭打って奮闘しなければなりません」（前出・芸能プロ関係者） 　Xでは、《DASHにリーダーがいるだけで安心する》と安堵する声の一方で、懸念も広がっている。《島、海岸、新宿、0円、やっかい……城島さんが全部メインで動くことになったら、体が持たないよ》 《ついにオリメンが城島さん一人になっちゃった。無理だけはしないでほしい》 “最後の屋台骨”となった城島にかかる重圧は、ファンの想像以上に増している。

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Published on:01:55:52